Новый Cadillac Escalade 2013 года

Идея больших, полноразмерных внедорожников, как ежедневное транспортное средство, появилась в 1990-х годах, тогда, когда MTV, еще показывало музыкальные клипы. Тем не менее, мы здесь, за рулем роскошной версии полноразмерного Chevrolet Tahoe, известный также, как Cadillac Escalade 2013 года. Вы можете удивиться, почему Cadillac – в это время гибридов, экологически чистых и экономичных автомобилей, выпускает такую огромную машину, но ответ достаточно прост.

Деньги.

Автомобиля, который вы видите на этой странице, стоит $ 75.000, плюс-минус. За такие деньги, вы, по сути получите Chevrolet Tahoe, со значками Cadillac, фары лучше, мягкая кожа, и больше прибыли для каждого продавца из General Motors. Он стал, не только элегантнее, механически, очень мало различий между Тахо и его высококлассным братом, Cadillac добавил глазури, но не больше расходов компании. Визуальные отличия, еще менее очевидны, вы можете попробовать найти отличия во внешности.

Но маленький вопрос различий, и много небольших различий, может добавиться за рулем автомобиля. Но вопрос остается открытым: действительно ли, этот Cadillac, который стоит на $ 25.000 больше, лучше, чем аналогично оснащенный Chevrolet?


Модели и цены
Мы ездили на Cadillac Escalade 2013 года, в Премиум отделки с полным приводом, и на версии Platinum, которую предпочитают профессиональные спортсмены. Общие затраты, превышают $ 75220. За эту сумму, вы получаете мягкую на ощупь приборную панель, кожаные сиденья, навигационную систему с объемным звуком, подогрев руля, а также массу других роскошных дополнений, которые, по большей части, доступны в качестве опции на нижнем уровне Chevrolet Tahoe . Он также поставляется с 6,2-литровым V-8 двигателем, соединенный с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая не доступна на Tahoe (но доступна, на аналогичном GMC Yukon Denali).

Безопасность и основные характеристики

Cadillac Escalade 2012 года, получает четыре звезды на краш-тестах NHTSA, отчасти из-за его низкого рейтинга в три звезды за защиту при опрокидывании, но в этом нет ничего удивительного. IIHS не имеет данных о краш-тестах большого зверя, однако, механически подобный пикап Chevrolet Silverado - на котором основан Escalade, получает хороший рейтинг за фронтальное смещение. Тем не менее, в большом Cadillac, есть передние, боковые и шторки безопасности. Система стабильности управления, является стандартной, и мониторинг слепых пятен и камера заднего вида, несомненно, являются полезными в навигации этого большого внедорожника в пробках и на парковках.

Опции и оборудование.

Учитывая, что Escalade существенно большой, не возникает сомнений по большому пространству внутри. Вы были бы правы, до точки, на бумаге, есть место для семи пассажиров и почти 17 cu.-ft. грузового пространства позади третьего ряда. Откройте дверь, и подножки опустятся вниз, чтобы помочь детям и взрослым, сесть в высокий внедорожник, есть много места для головы. Но Премиум пакет заменяет второй ряд сидений, на два отдельных кресла, сокращая количество пассажирских мест. Грузовое пространство ограничено узким и по большей части бесполезным слотом позади третьего ряда; раз одно из мест вперед - они должны быть полностью удалены, чтобы максимизировать пространство и вам устранить по крайней мере, два положения сидения, так как они разделены 50/50, а не более семей 60/40. Если вы возите пять пассажиров и нужно тащить все больше места позади второго ряда, вам придется оставить кого-то на обочине. Это же абсурд, действительно, он слишком большой, чтобы быть настолько неуклюжим. С другой стороны, на заднем сиденье, была довольно хорошая DVD система, и объемное звучание было превосходным.

Комфорт и качество

Водитель имеет огромное пространство для головы и ног, и достаточно пространства, между передними пассажирами. Тем не менее, он также чувствует себя уютно и меньше, чем конкуренты, такие как Lincoln Navigator и Toyota Sequoia, это относительно, конечно, так как там нет ни слова, но "просторно", чтобы описать любое из этих транспортных средств. Что удивительно, Escalade немного устарел. Например, там нет кнопки зажигания. Мягкая поверхность лучше, чем жесткий пластик, но не огромный шаг вперед. Переключатели, кнопки, ручки, и даже датчики, все более или менее непосредственно из менее дорогих версий одного и того же транспортного средства. В принципе, несмотря на премиальный ценник, там не так много современного оборудования, чтобы оправдать стоимость.

Как ездит

И одно явное преимущество  Cadillac Escalade 2013 года,  имеет перед  Tahoe и GMC Yukon, это его двигатели. В то время как Chevy и GMC, обходятся  5,3-литровым V-8, Escalade имеет 6,2-литровую версию, которая выдает 403 лошадиных сил. Это не подавляющее количество мощности, но этого достаточно, чтобы вы никогда не чувствовали, как будто вам нужно больше, и она связана с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая смещается быстро и гладко. Вы чувствуете, что шасси передает суровые удары, напоминаю вам, что это, в сущности, грузовик, который вы ведете ... и напоминает вам, почему большинство внедорожников, стали делать на основе кроссоверов . Несмотря на свои грузовые корни, Escalade удивительно проворный для своего размера, с быстрым рулевым управлением и ощущением, что он заметно меньше, чем ее конкуренты. Несмотря на свой возраст и относительное отсутствие современной изысканности, Escalade остается одним из лучших полноразмерных внедорожников для вождения. Конечно, это также относится и к Tahoe.

Резюме

Cadillac Escalade 2013 года, является слишком дорогим для того, что вы получаете. Хотя есть некоторые плюсы, в виде приятной управляемости, реальность такова, что это стареющий автомобиль, оторванный от современной реальности. У него нет активного круиз-контроля, нет кнопки старт... список того, что ему не хватает по сравнению с подходами смешно, особенно если вы сравните его с таким автомобилем, как Mercedes-Benz GL-класса, против которого Escalade конкурирует.

Обзор автомобилей Cadillac