Ford Ka

Обзор Ford Ka / Форд КА

Оригинальный Ford Ka очень мило выглядел, интересный дизайн интерьера и развлекательные обработки, однако это второе поколение модели чувствует себя более пуританским и менее веселым. Он разделяет многие из механических частей с Fiat 500: на самом деле, его построили на том же заводе. Есть два двигателя - один бензиновый и один дизельный, широкий диапазон уровней отделки салона предлагает множество возможностей для персонализации, в том числе некоторые сумасшедшие наклейки. Модели начального уровня не очень хорошо оборудованы, как стандартная версия, но флагманская версия довольно роскошная.

Управление
Двигатели отзывчивы

Форд говорит, что различия в настройки подвески и рулевого управления Ка сравнимы с Fiat 500, это означает, что это совершенно другой автомобиль. Скажем, вы бы с трудом заметили это. Рулевое управление не очень точное, в то время как шасси не способно служить безопасно, обнадеживают обработки и ловкость оригинального Ka. Оба двигателя отвечают и предлагают схожую производительность, в тоже время переключение передач является гладким и быстрым и легкий руль означает, что парковка в ограниченном пространстве становится очень легкой.

Комфорт
Высокое положение водителя обеспечивает хороший обзор дороги

Плавность хода Ford Ka помогает сделать передвижение по городу удобным, и высокое положение вождения обеспечивает хороший обзор дороги. Передние сиденья удобные, хотя найти идеальное положение нелегко, так как руль не регулируется по досягаемости. В городе, бензиновые и дизельные двигатели работают хорошо, но оба они шумные на автомагистрали. Шум ветра также очевиден, на более высокой скорости.

Надежность

Новый Ford Ka не был на рынке достаточно долго для того, чтобы говорить о его недостатках в надежности. Тем не менее, качество Форд выросло за последние годы, и польское предприятие, на котором Ka построен, есть профессиональная рабочая сила,  что также делает очень надежным Fiat 500. Таким образом, нет оснований думать, что он не может впечатлить своей надежностью.

Практичность
Доступ к задним сиденьям в трехдверной модели, является проблемой

Ford Ka хорошо простроен и практичность впечатляет для такого маленького автомобиля, но самой большой проблемой является доступ. Доступ к задним сиденьям в трехдверной модели является сложной задачей и лучше оставить ее детям. Багажник прилично размера, но люк узкий и загрузка высокая. Задние сиденья складываются, но не разделены.

Соотношение цены и качества
Начальная модель  Ka Studi поставляется без основных опций, как центральный замок с дистанционным управлением

Пятидверные соперники, такие,  как Citroen C1 и Hyundai i10 более практичны, и стандартный набор опций конкурентов, делает спецификации Ка скупыми. Начальная модель  Ka Studi поставляется без основных опций, как центральный замок с дистанционным управлением и электрические стеклоподъемники. Вы должны заплатить за боковые подушки безопасности, тоже. Платформа Fiat 500 стоит дороже, но он, пожалуй, более стильный и привлекательный, благодаря своему ретро-стилю.

Обзор Ford Ka / Форд КА

Когда он появился в 1996 году, оригинальные Ka, изменил стиль стандартного городского автомобиля. К сожалению, второе поколение автомобиля не может сравниться с визуальным воздействием своего предшественника. В результате, основываясь на той же платформе, что и Fiat 500, дизайн экстерьера Ford, находится под угрозой. Он выглядит особенно неуклюже с тыла, где он выглядит слишком высоким и узким. Есть четыре доступных модели, в том числе Studio, Style и Style +. В верхней части диапазона, модель Zetec, который отличается стандартными литыми дисками и передними противотуманными фарами.

Учитывая миниатюрные размеры и внешний вид, Ford Ka имеет удивительно практичную кабину. Достаточно места в передней и задней части, и полезный 224-литровый багажник , который можно увеличить до 747-литров, если сложить задние сиденья. Итальянские связи в Форд очевидны, так как он использует ту же архитектуру приборной панели и распределительные устройства, как 500 и Panda. Все модели получат стереосистемус дополнительным соединением, в то время как модель Style добавляет электрические стеклоподъемники и центральный замок. Air-Con является стандартным в моделях Style + и Zetec.

Первое поколение Ford Ka славилось своим гибким и развлекательным шасси. К сожалению, новая модель изо всех сил пытается жить в соответствии с наследием своего знаменитого предка. Тем не менее, инженеры поменяли подвеску и рулевое управления, что делает опыт вождения больше похожим на Fiat 500. По сравнению с итальянским автомобилем, Форд КА имеет более точное рулевое управление и сильный руль, в то время как поездка стала более спокойной.