Subaru Impreza hatchback

Обзор Subaru Impreza hatchback / Субару Импреза

Последний Subaru Impreza является более разумным, удобным и модель выросла по сравнению с предшественником и все же предлагает ценность, хорошие уровни оборудования и пуленепробиваемую надежность. WRX версии по-прежнему сохраняют их наследие раллийного автомобиля, с мощными двигателями и маневренностью, но и на всех версиях хорошее  сцепление на скользких условиях, благодаря полному приводу Subaru. Интерьер хорошо построен и надежный, но качество материалов могло быть лучше и дизайн чувствует себя устаревшим. Дизельные модели являются дешевыми для запуска и гладкими, но это довольно дорогой автомобиль.

Управление
Полный привод предлагает отличную управляемость

106bhp 1,5-литровый и 148bhp 2,0-литровые бензиновые двигатели должны упорно трудиться, чтобы привести Subaru Impreza в движение, так что их лучше избегать. 2,0-литровый дизельный двигатель 148bhp обладает хорошим тяговым усилием, и работает очень гладко, так что он большой мастер на все руки. Высокопроизводительные модели WRX очень мощные, они начинаются с 2,5-литровым WRX с 227bhp и 325bhp WRX STI 330S. Все Impreza имеют полный привод, поэтому они имеют большое сцепление с дорогой. WRX модели имеют более точное переключение передач и точное рулевое управление.

Комфорт
Удобный и в целом спокойный

Большинство Subaru Impreza удобные и поглощают неровности на дороге. Во всяком случае, ездить комфортно. Дизельный двигатель очень тихий, но бензиновая альтернатива немного мощнее. Высокопроизводительные версии WRX довольно хриплые, хотя стандартные бензиновые двигатели шумят при ускорении. Тем не менее, есть очень немного дорожного шума в салоне - только ветер свистит, удобные большие зеркала заднего вида.

Надежность
Респектабельная безопасность и надежность

Четырех-звездочный рейтинг на тестах Euro NCAP,  не является лучшим в классе, но это не плохой результат. Во всех Subaru Impreza есть шесть подушек безопасности, крепления детского сиденья, антиблокировочная система тормозов и система распределения тормозных сил. Тем не менее, модели начального уровня не получают контроль стабилизации - это только на 2,0-литровых моделях и выше, но стандартный полный привод означает, что сцепление лучше, чем в большинстве семейных хэтчбеков. Салон Impreza является надежным, но материалы немного дешевые и хрупкие на ощупь.

Практичность
Средняя загрузка, но много места для пассажиров

Багажник с объемом в 301 литр, с поднятыми задними сиденьями. Сложите задние сиденья вниз, и вы получите багажник объемом 1216 литров. Задние сиденья предлагают много места для пассажиров, хватает места для ног и головы. Недостатком является отсутствие места для ног у задних центральных пассажиров. Есть карманы в на дверях, но в целом салон не очень практичный.

Соотношение цены и качества
Лучшим соотношением является модель начального уровня

Все Subaru Impreza продаются с легкосплавными дисками, климат-контролем, Bluetooth подключения телефона, электронные окна, передние противотуманные фары и CD стерео. Цена для модели начального уровня, очень хорошая. К сожалению, это не отражается на дальнейшем диапазоне, в котором дизельные двигатели стоят дорого, так же как и STI модели. WRX и WRX S не являются необоснованными, но их высокие эксплуатационные расходы в тягость. Значение перепродажи довольно слабое, так что Impreza будет терять стоимость довольно быстро.

Обзор Subaru Impreza hatchback / Субару Импреза

Дизельные двигатели Субару Импреза  достаточно мощные.

Он выиграл приз в наследстве и модели Forester, и теперь 2,0-литровый агрегат, наконец, нашел свое место в хэтчбеке.

Для любителей производительности Subaru, Impreza потеряла часть своей визуальной привлекательности в переходе от четырех-дверного седана до пяти-дверного хэтчбека.

Но это вряд ли имеет значение на более рациональном автомобильном рынке дизельных агрегатов.

Еще большее беспокойство вызывает тот факт, что японский автомобиль уже выглядит немного устаревшим. Его длинный нос и простой профиль, далеки от захватывающих, хотя видный совок на капоте, дает, по крайней мере намек на стиль, связанный с раллийным прошлым фирмы.

Внутри Субару Импреза, просторный салон, но дешевый пластик и бедная отделка салона.

Положение водителя не является совершенным, даже если рулевое колесо регулируется для достижения удобства. Доступна, только, ограниченная регулировка руля, поэтому высоким водителям будет немного тесно.

Тем не менее, в то время как интерьер не хватается стилем, дизайн кабины Субару Импреза не разделяет мнение, как более сложный и футуристический макет Civic.