Новый Tesla Model S 2013 года

Tesla Model S 2013 года, является вторым автомобиля американской фирмы, в то время, как Tesla Roadster, представляла собой Lotus Elise, работающий на батарейках, модель S, полностью новый автомобиль.

Крупный электрический седан, Model S будет конкурировать с обычными автомобилями, такими как BMW 5-й серии, а также с более спортивной альтернативой, как Porsche Panamera.

Его батарея расположена под полом автомобиля, и электрический двигатель крепится к задней оси.

Model S поступит в продажу, летом этого года, и будет предлагаться с различными вариантами батарей.

При постоянной скорости в 55mph, 40 кВт модель имеет заявленный диапазон в 160 миль, 60 кВтч версия путешествует на  230 миль, в то время как флагманский 85 кВт-ч достигает 300 миль в тех же условиях.

85 кВт-ч автомобиль также будет доступен с выбором из двух двигателей, в том числе 'Performance', специально для тех водителей, которые любят высокую скорость.

Как ездит Tesla Model S 2013 года?

Наш тестовый автомобиль был, был оснащен флагманским электродвигателем, которая стоит $ 97 900 в США. Она может похвастаться 416bhp и 443lb футов крутящего момента, разгоном до 100 км\ч, за 4,4 секунды и максимальна скорость 130mph, до вмешательства электроники, чтобы защитить двигатель. Другими словами, она обеспечивает достаточную тягу, достаточную для того, чтобы многие спортивные автомобили, заволновались при разгоне по прямой.


Коробка передач, перемещается, только, вперед и назад. С места, ускорения и правда,  поразительное. Вам не нужно ждать, пока увеличатся обороты двигателя, чтобы набрать скорость, вы просто нажимаете газ, и машина выстреливает вперед.

Он делает это в полной тишине, тишина нарушается, лишь легким шумом шин и ветра. Этот Tesla пересматривает идею легкой производительности.

Несмотря на большой вес, в 2108кг, он хорошо обрабатывает дорогу. Он чувствует себя удивительно проворным для такого большого автомобиля, хотя руль немного безжизненный.

Качество езды тоже хорошее, наш тестовый маршрут включал плохую дорогу и Model S, с легкостью справилась.

Наше единственное замечание, относится к ее размеру. Она на три дюйма шире, чем гигантский Panamera и мы подозреваем, что он будет чувствовать себя слишком большим для перегруженных городов.

Другой неизвестностью, на данный момент является реальный диапазон. Официальный охране окружающей среды США (EPA) рейтинг составляет 265 км, хотя вы вряд ли соответствует, что если вы использовать рабочие характеристики автомобиля.

Что внутри Tesla Model S 2013 года?

Внутри, внимание фокусируется на 17-дюймовом сенсорном дисплее, который выглядит, как гигантский Ipad и контролирует все, начиная от кондиционера, и заканчивая пневматической подвеской. Он простой в использовании, легко обновить и легко персонализировать.

Качество приемлемое, как в лучших немецких стандартах, наш тестовый автомобиль, немного скрипел.

Ведущее положение обычное. С места водителя, Tesla не сильно отличается от любого другого мощного седана, пока вы не нажмете на акселератор.

Как и следовало ожидать, учитывая ее размер, салон способен вместить пять человек, плюс возможность сложить откидные сиденья в багажнике, которые лучше оставить детям.

Стоит ли покупать?

Model S является наиболее практичным и универсальным электрическим автомобилем, который мы тестировали. Это электрический автомобиль, который может управляться и за пределами города, но его, все еще можно заряжать в течение ночи с помощью обычной внутренней розетки.

Восьмилетний, неограниченный пробег и гарантия на батарею, также предполагают, что Tesla имеет значительную веру в свой продукт.

Tesla может быть популярна в Силиконовой долине, но нет никаких сомнений в том, что это серьезный игрок в мире электрический автомобилей.