Новый Audi RS5 кабриолет 2013 года

Кабриолет Audi RS5 2013 года, является последней моделью компании GmbH motorsport.

По всем намерениям и целям, это прямой конкурент BMW M3 Convertible. Тем не менее, со стартовой ценой в £ 68960, Audi с откидным верхом, стоит больше, чем BMW.

Чтобы оправдать эту стоимость, Audi, дала RS5 ручную сборку, 4,2-литровый V8, который производит 444bhp, на 10bhp больше, чем в V8 на M3. Более того, максимальная скорость RS5 больше, а разгон до 100 км\ч, всего за 4,9 секунды.

Автомобиль имеет, целый ряд обновлений от A5 намекая на то, что вы упакованы по полной, в том числе 19-дюймовые кованые колесные диски, расширенные колесные арки, задний спойлер и большие, овальные выхлопные трубы.

Как едет Audi  RS5 кабриолет 2013 года?

Бум из глубокого выхлопа V8, ниже, мощность подается через 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, и использует систему полного привода Quattro.


Шасси опускается на 20 мм по сравнению со стандартным A5 и имеет тяжелые прочные детали подвески, чтобы помочь ей справиться с дополнительным стрессом.

Она также имеет большой крутящий момент, пару спортивных дифференциалов и Drive Select Ауди систему, которая позволяет водителю регулировать чувствительность дроссельной заслонки, переключения скоростей и взвешенность руля при нажатии кнопки.

По большей части, впечатляет  техническое расположение, давая RS5 огромную мощность и устойчивость на поворотах.

К сожалению, в то время как руль приятно взвешенный, он все еще занимает много рукоприкладства, чтобы управлять передней частью автомобиля, чтобы изменить направление; M3 чувствует себя гораздо более гибким.

Еще более убедительно, это не займет слишком много провокаций с педали тормоза перед передней подвески изо всех сил, чтобы содержать передачу веса, в результате чего хвост, чтобы чувствовать себя вполне свободно.

Беда в том, что RS5 заражен значительным Flex. При поездке на любой поверхности, будет чувствоваться дрожь.

Когда крыша RS5 опускается вниз, ветрозащитный экран поднимается вверх, и вы будите наслаждаться баритоном, мощного V8 двигателя.

Трехслойная крыша с электроприводом, поднимается вверх, всего за 15 секунд и может эксплуатироваться при скорости до 31mph, кабриолет, становится почти таким же цивилизованным, как и купе.

Что внутри Audi RS5 кабриолет 2013 года?

Без сомнения, кабина RS5 выглядит и чувствует себя, очень особенной. Высококачественные материалы и преобладают, гладкие операционные распределительные устройства, плюс он имеет интуитивную MMI Audi в информационно-развлекательной системе.

Последние штрихи включают, кожаные спортивные сиденья и аккуратный руль с тремя спицами, с подрулевыми лепестками.

Хотя есть много места для водителя и переднего пассажира, высоким пассажиром, будет неудобно на заднем сиденье при долгих поездках, потому что пространство для ног и головы, ограничено.

Более положительные штрихи в том, что ткань крыши кабриолета, дает ему явное преимущество перед складной стальной крышей, таких автомобилей, как M3, потому что он не отнимает  слишком много места в багажнике в сложенном состоянии. Со сложенной крышей, вы теряете всего 60 литров, в результате чего, имеет 320 литров свободного пространства в багажнике. Когда крыша поднята, объем багажника, возрастает до 750 литров.

Стоит ли покупать?
Если взвесить все плюсы и минусы, то наш ответ будет отрицательным, все таки, соперники предлагают лучшее соотношение во всем.

Да, RS5 обладает быстрым разгоном на прямой, но несмотря на все усилия Audi, существенные недостатки шасси кабриолета изо всех сил пытаются справиться с жесткой производительностью двигателя.

Обзор автомобилей Audi