Обзор Bentley Continental GT Speed 2012 года

Bentley Continental GT Speed является новой флагманской версией купе, класса люкс, компании и самым быстрым дорожным автомобилем Bentley.

Он питается от 6,0-литрового двигателя W12, который производит 616bhp, на 49bhp больше, чем стандартный W12 и разгоняется до 100 км\ч, за 4,0 секунды, а максимальная скорость 205mph.

Этот огромный двигатель связан с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая теперь,  является стандартной во всем диапазоне Continental GT, а система полного привода с 60/40 задние / передние смещение, помогает максимизировать сцепление с дорогой.

GT Speed, очень похожа на другие Continental, но есть некоторые детали, которые выделяют ее, в том числе темная-тонированная решетка радиатора, выхлопные трубы, 21-дюймовые литые диски и значки W12 на передних крыльях.

Как ездит Bentley Continental GT Speed 2012 года?

Подвеска была понижена на 10 мм по сравнению со стандартным W12, а пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости были усилены. Тем не менее, это не означает, что Bentley Continental, стал спортивным автомобилем.


Поездка, как правило, удобная, независимо от того, какую из четырех настроек амортизаторов вы выберете, только, на действительно плохой дороге, езда может быть некомфортной.

Кроме того, крен кузова, хорошо контролируется в каждой настройке, поэтому вы редко чувствуете необходимость, чтобы переходить от одной настройки к другой. Беда в том, что GT по-прежнему чувствует себя как большой автомобиль с тяжелым носом, когда вы тормозите или пытаться толкать его вниз по извилистой дороге.


Самая большая разница между обычной моделью W12 и GT Speed, заметна, когда вы переместите рычаг переключения передач от «Drive» на «Спорт», а в Speed, это не только обостряет дроссельный ответ, но коробка держит передачу дольше, увеличивая громкость выхлопной системы.

Этот захватывающий шум, вы можете услышать во всей красе, с опущенным окном, когда вы едете через туннель.

К сожалению, изменения в приемистости является менее привлекательной, потому что педаль становится настолько чувствительной, что трудно вести машину плавно или построить скорость, с любой точностью.

Вернитесь в режим "Drive", и двигатель станет, очень тихим, и вас может начать беспокоить шум ветра, особенно на автомагистрали.

GT Speed, предлагает превосходную стабильность на прямых участках, даже при темпе автобана, а на однополосной дороге, ее потрясающая производительность, означает небольшой зазор, что нужно, чтобы пройти медленное движение.

Что внутри Bentley Continental GT Speed 2012 года?

Почти все, что находится в салоне, отделано металлом или кожей, поэтому GT Speed, чувствует себя, очень роскошным.

Только дешевый на вид пластик управления климатом , немного портит картину, но он хорошо продуман, и сенсорный экран информационно-развлекательной системы, имеет логическое меню и большие, простые иконы.

Сиденья также впечатляет, потому что они очень хорошо поддерживают и регулируются, плюс есть много места.

Правда, в задней части может быть тесно, но там достаточно пространства для головы и ног  взрослых пассажиров, поэтому GT Speed, действительно четырехместное купе,  в отличие от конкурента Aston Martin Vanquish.

Багажник, имеет 358-литровый объем, он немного меньше, чем у Aston Martin, но все еще приличного размера.

Стоит ли покупать?

Такие функции, как технология рекуперации энергии, настройка программного обеспечения для управления двигателем и новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, помогают GT Speed, показывать средний расход -  19.5mpg. Это на 15% больше, чем у старого GT Speed.

Да, V8 немного медленнее, но она по-прежнему обеспечивает своего рода легкую производительность, которую можно ожидать от Bentley, плюс он стоит почти на £ 30 тыс. меньше, а на самом деле чувствует себя немного более гибким благодаря своему меньшему, легкому двигателю.

Обзор автомобилей Bentley