Volkswagen Scirocco

Обзор, технические характеристики и отзывы владельцев Volkswagen Scirocco \ фольксваген сирокко

В значительной степени базируется на подвеске и шасси, которые лежат в основе MkVI  Volkswagen Golf, Scirocco это захватывающее купе, которое конкурирует с такими автомобилями, как купе Renault Megane и спортивный Audi S3. Ассортимент включает в себя 1,4-литровый с турбонаддувом и нагнетателем бензиновый двигатель, а также 2,0-литровый дизель. Есть дополнительная версия R-Line, которая добавляет спортивный вид без каких-либо механических изменений. Его не следует путать с флагманской моделью R, который оснащен 261bhp,  турбированный 2,0-литровый бензиновый двигатель VW Golf.

Управление
Устойчив на извилистых дорогах, но избегайте Spec R версии

Volkswagen Scirocco основан на VW Golf GTI, но он ниже и шире, чем его двоюродный брат хэтчбек. В его подвеске, также использованы легкие алюминиевые детали, которые дают автомобилю, очень хорошее управление. На дороге, фольксваген сирокко, чувствует себя проворным и отзывчивым. Благодаря стандартному адаптивному управлению шасси (ACC), автомобиль, может быть приспособлен,  практически для любой ситуации. Он предлагает два режима. Keen, водители должны игнорировать Комфортный режим и перейти прямо к спорту, который обеспечивает еще более резкое рулевое управление и ответ газа. У нас нет жалоб на линейку двигателей, наш любимый 2,0-литровый турбодизель, который, в сочетании с механической коробкой передач, обладает большим ускорением. 1,4-литровый с турбонаддувом и двигателем с наддувом, также впечатляет, но мы хотели бы избежать флагманской модель R - ее подвеска неприятно жесткая, и автоматическая коробка передач DSG, чувствует себя медленной и неуклюжей.

Комфорт
Поездка никогда не бывает неудобной или суровой

Амортизаторы Volkswagen Scirocco,  постоянно регулируют жесткость подвески в зависимости от качества дорожного покрытия. В результате, поездка никогда не бывает неудобной. Это, в сочетании с более широкой колеей и уникальными алюминиевыми деталями подвески,  также делает фольксваген сирокко, стабильным на сложных дорогах. Внутри, есть много пространства для водителя и пассажиров, даже те, кто сидят на заднем сиденье, получают достаточно места для ног и головы. Сиденья установленные впереди, очень удобные на больших расстояниях, в тоже время, регулировка сиденья водителя, также очень впечатляет.

Надежность
Рулевое управление и тормоза, работают хорошо

Он может быть немного мягким на вид, но внутри Volkswagen Scirocco, сложен красиво. Автомобиль показал хорошие результаты на краш-тестах  Euro NCAP, получив пять звезд за безопасность, предлагает контроль тяги и систему электронного контроля тормозного усилия в качестве стандартного оборудования.

Практичность
Сиденья складываются в плоский пол и спасают положение

У строго четырехместного фольксваген сирокко, есть 321-литровый багажник, его легко загружать, благодаря форме люка, который можно открыть только с помощью брелока или из салона автомобиля. Высокая губа загрузки, означает, что погрузка тяжелых предметов станет проблемой. По крайней мере, вы можете сложить задние плоские сиденья, которые освобождают до 1100 литров багажного пространства. Со сложенными сиденьями, задняя часть автомобиля, по крайней мере столь же просторная, как у основных конкурентов, и почти такой же просторный, как у семейных хэтчбеков, как Ford Focus, или Volkswagen Golf.

Соотношение цены и качества
Отличное качество по сравнению с конкурентами

С флагманской версией Volkswagen Scirocco, стоимостью почти 1 244 000 рублей, мы никогда бы не смогли назвать этот автомобиль дешевым. Тем не менее, по сравнению с конкурентами он предлагает разумное соотношение цены и качества. Начальный уровень машин, стоимостью от 923 000 рублей,  хорошо оснащены в стандартной комплектации, предлагая кондиционер, контроль тяги и электронно регулируемую подвеску (ACC) в качестве стандарта.

Обзор, технические характеристики и отзывы владельцев Volkswagen Scirocco \ фольксваген сирокко

Современному купе необходимо больше, чем просто соблазнительный стиль, если они хотят добиться успеха в шоу-руме. Владельцы требуют высокую производительность и низкие эксплуатационные расходы, а также практичность, именно в этих областях,  Volkswagen Scirocco, показывает хорошие результаты.

Созданная в 2008 году, на основе платформы Golf, сирокко сдул традиционный конкурс, с его сочетанием привлекательного внешнего вида и практичности хэтчбека.

Спустя два года, он до сих пор делает смелое визуальное заявлении. Коренастые линии и приземистый результат позиции в мышечном внешнем виде, который подкрепляется агрессивной мордой. Тем не менее, в битве, VW занимает второе место, уступая Peugeot.

Как и его соперник, салон Scirocco, не может похвастаться роскошным видом салона. Приборная панель заимствован из Eos.

Уникальные треугольные дверные ручки и сильно укрепленные спортивные сиденья, придают интерьеру свежести, но в конечном счете VW не испытывает особой недостаточности. Поклонники гаджетов, также будут разочарованы количеством опций, по сравнению с конкурентами.

По крайней мере, подгонка и отделка отличные, обеспечивая кабину стильным премиум чувством, с которым  RCZ не может сравниться.

В просторном салоне, легко разместятся четыре пассажира, хотя низкая линия крыши и мелкие окна, делают задние сиденья немного сжатыми, но пассажиром среднего роста, будет вполне комфортно.