Dodge Viper 2012 -2013 года

Обзор, технические характеристики и отзывы владельцев Dodge Viper 2012 -2013 года \ Додж Вайпер

Dodge Viper был задуман как современная интерпретация классического muscular автомобилей американского спорта. Дебютировав в качестве концепции в 1989 году до огромного энтузиазма потребителей, все, что касается производства Dodge Viper, было совершенно поверхностным, в том числе мультяшный стиль, гигантские 335/35-series задние колеса и двигатель V10 с мощностью 400-лошадиных сил.

Второе поколение Dodge Viper, конечно сохранило возмутительный стиль и мощность, но новая версия, была больше пригодна для жизни и производит больше энергии. По сравнению с оригиналом, новая версия, имела более длинную колесную базу, более жесткое шасси и измененные настройки подвески, которая дала машине большую динамическую точность. Но это не означает, что Viper потерял свой шарм, он сохраняет своих поклонников.

Проблема, пожалуй, в том, что Viper, не имел так много поклонников и фанатов. Объем продаж провисал, в сравнении с другими мощными спортивными автомобилями, Dodge вытащил пробку на 2010 год. Появляются хорошие новости, новое, третье поколение Viper, как ожидается, дебютирует в ближайшие несколько лет.

Последний Додж Вайпер

Самое последнее, второе поколение Dodge Viper, производилось с 2003 по 2010 год.

На своем дебюте, V10 составил 8,3 литра в размере и генерирует 500 л.с. и 525 фунт-фут крутящего момента. Был доступен, только родстер. Мощность передается на задние колеса посредством шести-ступенчатой механической коробкой передач и стандартного самоблокирующегося дифференциала. Подробности изменений ограничиваются, только цветами и отделкой на следующие пару лет до 2006 года, когда SRT-10 Coupe дебютирует с увеличенным 10-HP.

В 2007 году, модель не обновлялась, но в 2008 году, Viper вернулся улучшенным (и более буйным, чем раньше). V10 теперь имеет 8,4 л и производит огромные 600 л.с. и 560 фунт-фут крутящего момента. Стиль был также обновлен в этом году, а еще дебютировало более мощное ACR издание, с большим количеством лакомств и предназначен, чтобы доминировать на трассе.

Независимо от того, какой год и двигатель вы получите в этом Viper, показатели производительности были невероятными, Dodge Viper,  может разгоняться до 100 км / ч за  4 секунды (8,3 л) или 3,7 секунды (8,4 литра). Чтобы удержать такую мощность, установлены массивные тормоза и невероятно широкие 19-дюймовые кованые задние колеса (фронты 18 лет). Впервые установлена система контроля стабильного положения, чтобы спасти не сдержанных водителей, самих от себя. Боковые подушки безопасности были также недоступны.

На самом деле, вождение этого Dodge на пределе, требует определенных навыков от водителя, - хотя, конечно, он стал более управляемым, чем его предшественник. Но даже новички могли любоваться невероятным прилипанием  Додж Вайпер, V10, который разгоняет его до трехзначной скорости, в мгновение ока. Однако, независимо от ваших навыков вождения, владельцы Viper, проходят некоторое посвящение. Благодаря тесной кабине, хриплому шуму, грубой езде, устаревшему интерьеру, этот сугубо деловой суперкар сделан довольно паршиво для ежедневных поездок или долгих путешествий. Тем не менее, для тех, кто стремится назад к основам, нечестиво интенсивной все-американский мускул машину, там ничего подобного Dodge Viper.

Предыдущие модели Додж Вайпер

Оригинальный Dodge Viper, дебютировал в 1992 году. С большим виляющим хвостом, мощность и без электронных систем безопасности, оригинальный RT/10 Viper родстер был суперкаром, который не страдает на дороге. Незначительные уступки "люкс" появились с течением времени, такие как реальные окна, заменили шторы ясно сторону винила, но поклонникам Viper, нечего бояться, спортивный автомобиль Dodge,  остался неприятно громким и быстрым. Несмотря на выпуск купе GTS и одновременного обновления для всей линейки, Viper остается практически таким же автомобилем.