Тест драйв Nissan Murano 2013 года LE Platinum

Когда Nissan Murano, появился на рынке десять лет назад, спортивный и резкий стиль внедорожника, был редкостью, и кроссоверы, еще не стали лидерами продаж в отрасли.

Но время идет, а иногда и старые таблички выталкивают на обочину, и новые модели становятся в центре внимания.

Таким образом, мы думали, что это время, чтобы вернуться Nissan, лихой пятиместный среднего размера внедорожник, чтобы посмотреть, как она выдержала испытание временем.

Это второе поколение Murano было с нами с 2009 года, хотя в 2011 году, были небольшие изменения с новым передним и задним бампером, новые фары и светодиодные задние фонари. Отделка Platinum LE, имеет  20-дюймовые литые диски и новая гранатовая краска для модели 2013 года, довольно красиво, помогли, ксеноновые фары, которые добавили зловещие блики.

Да, Murano по-прежнему несет свою уверенность на улице.

Цены начинаются от $ 34498 за базовую модель S, хотя Platinum LE стоит $ 47233- если вы готовы потратить эту сумму на Murano 2013 года.


Красота этого Nissan, заключается в том, что вам не придется выбирать двигатель, склоняясь в лучшую и худшую сторону. Все Murano, оснащены3.5L V6, который делает 260 л.с. и 240 фунт-фут и работает в паре с бесступенчатой трансмиссией (CVT). В отличие от Murano, к югу от границы, все канадские модели имеют полный привод.

Таким образом, в отличие от покупки Ford Edge и Jeep Grand Cherokee, тревога за опции, значительно снижается.

Трансмиссия Murano, работает изысканно и обеспечивает энергичную производительность при подталкивании. Это, безусловно, один из лучших двигателей в паре с CVT, вы не подвергаетесь чрезмерному гулу двигателя. Не удивительно, так как Nissan, в течении долгого времени, проводила работы по улучшению.

Езда по зимней дороге, AWD Murano (с правильными зимними шинами) была безопасной, показывая переднеприводное смещение, не позволявшая любые потенциальные нарушения избыточной поворачиваемости ситуации. Существует также функция блокировки 50:50 для AWD выбираемый переключатель в передней части переключения.

Murano 2013, способен буксировать 1588 кг груза

Несмотря на хороший контроль тела, езда не слишком резкая. Единственным недостатком является динамическое онемение руля.


Как и все Nissan, на которых я ездил в последнее время, Murano показывает подписи этой марки удобный характер и акцент на комфорт пассажиров. На сиденья, конечно, не будет поступать никаких жалоб. Датчики чудесно читаются во все времена.

Интерьер Murano, имеет хорошую воздушную атмосферу, помогает двойной люк на крыше. Качество хорошее, и мне всегда нравился Nissan / Infiniti большой сенсорный экран с угловой панелью управления ниже. Он намного проще в использовании, чем полностью сенсорная система, как MyTouch Форд и CUE Cadillac. Так же есть, престижное аудио Bose.

Недостатки включают в себя,  плохую заднюю видимость и систему вентиляции и кондиционирования, которая, казалась медленной, чтобы выгнать тепло.

При покупки модели LE, за $ 44098, вы получите много оборудования. Вместе с вышеупомянутым люком на крыше, 20-дюймовыми литыми дисками и ксеноновыми фарами, вы получаете кожаные сиденья (с подогревом передних и задних), стеклоочистители с датчиками дождя, электростеклоподъемники флип-задних сидений, электростеклоподъемники двери багажника, Bluetooth, Homelink, кнопка старта, 11 – колонок аудио системы и USB, камеру заднего вида и руль с подогревом.


Пакет Platinum, добавляет навигацию, Bluetooth потоковое аудио, специальную отделку колес, возможность воспроизведения DVD, обнаружение слепых пятен, предупреждение переулка и перемещении объекта обнаружения.


Действительно, Nissan Murano 2013 года, не может быть новым автомобилем, но это все еще сильный конкурент в этом сегменте. Он привлекает своей внешностью, качеством интерьера и гибкостью автомобиля.