Обзор Honda CR-V 2012 года

Эта новая Honda CR-V 2012 года, четвертое поколение семейных кроссоверов компании.

Он только поступил в продажу, а это означает, что он вовремя появился на рынке, как раз к старту продаж, измененного Land Rover Freelander. Тем не менее, CR-V, тажк будет конкурировать с автомобилем Mazda CX-5, который мы оцениваем очень высоко.

Мы были впечатлены новым CR-V, когда тестировали его на иностранных дорогах, в начале этого года, но это наш первый тест в Великобритании.

Как ездит Honda CR-V 2012 года?

В первую очередь, CR-V предназначен для внедорожного использования, с акцентом на комфорт.

Эта концепция, достаточно хорошо себя чувствует в городе, большую часть времени, поездка достойная, потому что CR-V, впитывает большие удары, хотя весь автомобиль, немного ерзает на плохой дороге, и он стремиться сглаживать кочки и ухабы.


Кузов с высокими бортами означает, что Honda довольно резко наклоняется на извилистых дорогах, хотя тело никогда не крениться сильно.

2,2-литровый дизельный двигатель, по существу, перенесен с предыдущего CR-V. Он предлагает, около 4000 оборотов в минуту, но довольно сильный на пониженной передаче.

Возможно, самое большое улучшение в том, насколько тише, новый автомобиль стал внутри. Ранее вы могли слышать бесконечный свист и свист из-под капота, теперь есть, только глубокое рычание при резком ускорении, чтобы напомнить вам, что двигатель работает на дизельном топливе.

148bhp 2,0-литровый бензиновый двигатель,  не такой мускулистый, но он, все еще достаточно гибкий. Доставка мощности гладкая и он издает тихий гул, при постоянной скорости.

Дорожный шум значительно снизился, по сравнению с предыдущим автомобилем, однако шум ветра остается проблемой. Это во многом связано с его высоким телом, площадью зеркала и огромным ветровым стеклом.

Для бензинового и дизельного двигателя, в стандартной комплектации, доступна 6-ступенчатая механическая коробка передач, а автоматическая коробка передач , доступна на моделях с полным приводом, и добавляет к цене £ 1500 и £ 1640, в зависимости от выбора двигателя.

Автоматическая коробка передач, действительно чувствует себя немного устаревшей. Изменения далеки от быстрых и есть только пять передач, так что промежутки между ними относительно большие и двигатель может выйти из спокойной работы.

На CR-V,  легко ездить в движении стоп-старт.

Что внутри Honda CR-V 2012 года?

Общая высота автомобиля и места внутри, были снижены на 38 мм, по сравнению с предыдущей CR-V, но вы все равно получите, командный вид на дорогу, который любят покупатели внедорожников.

Много места для головы и ног в передней и задней части, что делает CR-V просторным пятиместным автомобилем, у него нет туннеля передачи в центре салона.

Система Access, работает блестяще, благодаря задней двери, которая открывается почти на 90 градусов.

Багажник огромный, объем 589 литров при соотношении 60/40 задних сиденьях на месте. Задняя дверь, удивительно легкая (автоматически работает на EX кузове).

Более того, если вы вытащите один из рычагов установленных по обе стороны от багажника, соответствующий задним сиденьям, которые откидываются вниз.

Существует небольшой наклон в полу багажника, когда сиденья сложены, но багажное отделение увеличивается до 1648 литров.

Приборная панель CR-V, выглядит довольно высоко технологичной, но она, также довольно сложная. Есть много кнопок и переключателей, чтобы найти нужную функцию, в то время как руль добавляет нагрузку  и маркировка может быть яснее.

Есть много твердой пластмассы по всему салону, но все чувствует себя очень солидно.

Стоит ли покупать?

Безусловно, есть много положительных вещей, за которые можно рекомендовать новый CR-V. Это один из самых практичных и компактных внедорожников, является достойным семейным транспортом, и продается по умеренной цене, хотя Mazda CX-5 лучше в управлении и более экономичный.

В настоящее время мы бы придерживались бензиновой версии с передним приводом, поскольку она представляет собой лучшее соотношение цены и качества.

Обзор автомобилей Honda